Passat 2012
Manteve o motor 2.0 TFSI e a transmissão automatizada DSG de dupla embreagem que estava no modelo antigo. Apenas deu uma guaribada em ambos. O propulsor ganhou mais potência. Saiu dos 200 cv para os 211 cv, mas manteve o torque de 28,5 kgfm a 1.700 rpm – é uma configuração diferente do Audi TT, por exemplo, que tem a mesma potência, mas um torque de 35,6 kgfm.
O câmbio foi aprimorado e ficou mais rápido. Com isso, o sedã – teoricamente executivo – tem um desempenho dos mais instigantes do segmento. Alcança os primeiros 100 km/h em 7,6 segundos e atinge 210 km/h como velocidade máxima.
De resto, no entanto, o Passat é diferente. Adotou a nova identidade visual que a Volkswagen tem espalhado por toda a sua linha de modelos. É aquela que ostenta grade e faróis com linhas bem retas e traços que tentam dar um toque a mais de elegância.
Novos painéis reforçados e uma carroceria mais leve foram incorporados, assim como melhorias no isolamento acústico.
Passat Variant 2012